軸瓦脫落的原因分析

曲軸進口軸承合金脫落后，會使主軸瓦和軸頸嚴重松曠，軸瓦在作功時互相撞擊，聲響出來后，如不立即停車(至少應空載，低速開到修理點)，仍強行行駛，會引起連桿進口軸承等機件的燒毀，嚴重時還會造成曲軸斷裂。那么是什么原因導致軸瓦脫落的呢?
1.發動機通向某套主軸瓦的油道堵塞。發動機的發電機一側潤滑油主油道上有3個螺栓，分別通向主軸上的三套軸瓦，另一條通向主軸瓦的油道，在機油濾清器處。油道的深度為發動機缸體的1/2。
2.氣缸墊被沖壞后，機油中大量進水變質，沒有及時更換氣缸墊和機油，相反還滿負荷，甚至超負荷，強行運轉，1-3天就容易發生主軸瓦脫落。
3.機油較少，又特別臟，不僅沒有及時更換，還長時間超速行駛，也容易發生這種故障。
4.機油長時間在危險格(機油尺下限格)以下，不及時補充機油，使主軸瓦處得不到潤滑，造成軸瓦脫落。
5.冬季起動車后，立即強行起步(應待機油溫度上升到80℃，機油已對各部零件進行了比較充分的潤滑后再起步)，起步后強行超速行駛，潤滑油又較臟時，容易造成主進口軸承軸瓦脫落。
通往主軸瓦的橫向油道是否暢通，可用鐵絲探查，但與主軸瓦直接相通的那一截豎向油道，需拆除軸瓦后，才能檢查是否堵塞。
油道堵塞往往造成的是某單套主軸瓦合金脫落。但如果不及時找到、疏通堵塞點，而只是單純的換軸瓦，新軸瓦投入使用后不久還會出現合金脫落(快時連一個小時都不到)。
前四種原因造成的軸瓦脫落，不是單獨的，而是主軸上所有軸瓦的合金幾乎同時脫落。
除上述的五種原因外，主軸瓦螺栓松動;曲軸軸頸圓度誤差超過一定的要求;軸瓦與軸頸裝配間隙過大;軸瓦與軸頸配合接觸面太少，接觸點分布不均勻等，也容易造成主軸瓦合金脫落。