巴氏合金軸瓦損壞的常見原因及分析

軸瓦是滑動軸承和軸接觸的部分，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料制成，在特殊情況下,可以用木材、塑料或橡皮制成。也叫“軸襯”，形狀為瓦狀的半圓柱面。下面我們主要介紹的是用途很廣泛的巴氏合金軸瓦。
　　作為滑動軸承的主軸瓦及連桿瓦，在使用中常見的故障是耐磨合金層剝離或燒損，以及軸承的早期磨損。設備若經過短期運轉，軸瓦表面即迅速破壞或嚴重磨損，其原因大多不在軸瓦本身，而主要是由于使用條件或配合零件或技術狀態不良而引起的。據資料表明：軸瓦損壞的原因44.9%是雜質所致，13.4%是裝配不良，12.7%是同心度太差，10.8%是潤滑不良，9.5%是過載，其余則是腐蝕等其它因素。
　　機械設備在起動、停車過程中，軸承經常處于臨界潤滑狀態，可使油膜間斷，磨擦面直接接觸。即使柴油機設備在正常運轉時，由于負荷不穩定等因素，軸頸和軸承也很難保持均勻和不間斷的液體潤滑。另外，新的柴油機設備在裝配時未能徹底清除型砂和鐵屑，可在運轉過程中進入灰塵污物，也是加速磨損，造成拉瓦燒瓦的主要原因。
　　軸承的剝落主要是由于疲勞損壞。因為軸承所受負荷的大小和方向隨時間而變化，當負荷不穩定時，軸承磨擦表面之間不能保持均勻連續的油膜，而且油膜的壓力也在脈動式地變化。在小油膜厚度時，承載面的局部區域內產生高溫，大大降低了合金層的抗疲勞強度。另外，軸承本身制造裝配不良，也是導致合金層剝落的直接原因。
　　除了磨損和剝落之外，滑動軸承的腐蝕也是值得注意的問題，這主要取決于機油的質量、溫度、壓力和軸承負荷。軸承的高負荷部位容易出現腐蝕，而潤滑油在高溫下變質而生成的有機酸和硫化物則是引起軸承腐蝕的直接原因。  軸承的燒損，即平常所說的“燒瓦”，其主要原因是間隙過小，潤滑不良及使用操作有問題。
　　滑動軸承工作時，軸瓦與轉軸之間要求有一層很薄的油膜起潤滑作用。如果由于潤滑不暢，軸瓦與轉軸之間就存在直接的摩擦，摩擦會產生很高的溫度，雖然軸瓦是由于特殊的耐高溫合金材料制成，但發生直接摩擦產生的高溫仍然足于將器燒壞。軸瓦還可能由于負荷過大、溫度過高、潤滑油存在雜質或黏度異常等因素造成燒瓦。燒瓦后滑動軸承就損壞了。